Com és ben sabut, s'utilitza habitualment en equips d'emmotllament de plàstic, com ara extrusores de perfils de plàstic, màquines d'emmotllament per injecció, etc. La barra de fil i el barril are elc components de mineral d'equips de conformació de plàstic. És la peça que s'escalfa, extrueix i plastifica.
És el nucli de la maquinària de plàstic. Els cargols s'utilitzen àmpliament en centres de mecanitzat, màquines CNC, torns CNC, màquines d'emmotllament per injecció, tall de filferro, rectificadores, fresadores, filferro lent, filferro ràpid, perforadores PCB, màquines de gravat de precisió, màquines de gravat i fresat, motors de descàrrega d'espurna, Màquines de mossegar dents, cepilladores, fresadores de pòrtic vertical grans, etc.
Les principals causes de desgast són les següents:
1. Cada tipus de plàstic té un rang de temperatura de processament de plastificació ideal i s'ha de controlar la temperatura de processament del barril de material per apropar-se a aquest rang de temperatura. El plàstic granular entra al barril des de la tremuja i arriba primer a la secció d'alimentació, on inevitablement es produeix la fricció en sec. Quan aquests plàstics no s'escalfen prou i es fonen de manera desigual, és fàcil augmentar el desgast de la paret interior del canó i la superfície del cargol. De la mateixa manera, en les etapes de compressió i homogeneïtzació, si l'estat de fusió del plàstic és desordenat i desigual, també provocarà un desgast més ràpid.
2. La velocitat s'ha d'ajustar adequadament. A causa de l'addició d'agents de reforç com fibra de vidre, minerals o altres farcits a alguns plàstics. Aquestes substàncies sovint tenen una força de fricció molt més gran sobre els materials metàl·lics que el plàstic fos. Quan s'injecten aquests plàstics, si s'utilitzen altes velocitats de rotació, no només augmentarà la força de tall sobre el plàstic, sinó que també generarà més fibres trencades per al reforç. Les fibres trencades contenen extrems afilats, augmentant molt la força de desgast. Quan els minerals inorgànics llisquen a gran velocitat sobre superfícies metàl·liques, el seu efecte de raspat també és important. Per tant, la velocitat no s'ha d'ajustar massa alta.
3. El cargol gira dins del canó i la fricció entre el material i els dos fa que la superfície de treball del cargol i el canó es desgasti gradualment: el diàmetre del cargol disminueix gradualment i el diàmetre del forat interior del canó augmenta gradualment. . D'aquesta manera, la bretxa del diàmetre d'ajust entre el cargol i el canó augmenta gradualment a mesura que es desgasten gradualment. Tanmateix, a causa de la resistència inalterada del capçal de la màquina i de la placa divisora davant del barril, això augmenta el cabal de fuites del material extruït quan avança, és a dir, el cabal del material des de la bretxa de diàmetre fins a l'alimentació. la direcció augmenta. Com a resultat, la producció de maquinària de plàstic ha disminuït. Aquest fenomen al seu torn augmenta el temps de residència del material al barril, provocant la descomposició del material. Si es tracta de clorur de polivinil, el gas de clorur d'hidrogen generat durant la descomposició millora la corrosió del cargol i el canó.
4. Si hi ha farcits com ara carbonat de calci i fibra de vidre al material, pot accelerar el desgast del cargol i el canó.
5. A causa de la plastificació desigual del material o la barreja d'objectes estrangers metàl·lics al material, el parell del cargol augmenta sobtadament, la qual cosa supera el límit de resistència del cargol i fa que el cargol es trenqui. Aquest és un tipus de dany d'accident no convencional.
Hora de publicació: Jun-05-2023