L'auge dels cargols de brida: per què s'estan esvaint els dissenys de volanderes?

Les volanderes han estat durant molt de temps una eina auxiliar indispensable per als enginyers en operacions d'apretament. La seva principal responsabilitat és protegir la superfície de la junta durant l'apretament, evitar l'aixafament i els danys causats pel contacte directe i distribuir raonablement la càrrega sota el cap del cargol i la femella per garantir la uniformitat i l'estabilitat de l'apretament. Tanmateix, amb l'avanç de la tecnologia i el desenvolupament de la pràctica d'enginyeria, les volanderes han estat gradualment substituïdes percargols de bridaen algunes aplicacions. Avui, analitzem en profunditat els motius que hi ha darrere d'aquest canvi.

En primer lloc, cal aclarir que l'ús del parell d'apretament per controlar indirectament la força de subjecció del cargol és el mètode més utilitzat en la pràctica de l'enginyeria. Aquest mètode és senzill i fàcil d'implementar, i és ben conegut pels enginyers. Tanmateix, en funcionament real, no és difícil constatar que la fricció que actua sobre la rosca del cargol i el cap del cargol consumirà la major part del parell d'apretament. Això significa que, tot i que apliquem molt parell d'apretament, la part que realment es converteix en força de subjecció efectiva és en realitat força limitada.

En aquest context, els problemes causats per les volanderes són particularment destacats. Com que la duresa de les volanderes estàndard sol ser inferior a la dels cargols i les femelles, són propenses a la deformació plàstica sota esforços elevats. Aquesta deformació no només fa que la volandereta en si es col·lapsi, sinó que també pot afectar la força de subjecció del cargol, provocant una pèrdua de força de subjecció. En canvi,cargols de bridano tenen aquest problema. La seva superfície de suport manté la mateixa duresa general que el fixador i pot mantenir una forma i un rendiment estables sota esforços elevats.

A més, el forat de pas en el disseny de la volandera també pot causar una sèrie de problemes. Per evitar interferències amb l'arc de transició sota el cap del cargol, la volandera ha de tenir un forat de pas relativament gran. Tanmateix, aquest forat de pas pot fer que el centre de la volandera es desviï de l'eix del cargol durant l'apretament, cosa que provoca una càrrega excèntrica i una concentració d'esforços local. Això no només augmenta el risc d'indentació i danys a les juntes, sinó que també pot afectar l'estabilitat i la seguretat de tot el sistema de fixació.

Un altre problema que val la pena destacar és el fenomen de la rotació de la volandera. Durant el procés d'apretament, la volandera de vegades gira sobre la superfície de la unió amb la femella. Aquesta rotació canvia la relació entre el parell aplicat i la força de subjecció del cargol, cosa que provoca una pèrdua significativa de la força de subjecció. Si no es realitza una observació i un seguiment acurats durant el procés d'apretament, és difícil detectar i corregir aquest problema a temps.

Finalment, l'ús de volanderes també augmenta el nombre de superfícies de contacte a la unió. A nivell microscòpic, l'encastament entre aquestes superfícies de contacte pot provocar una pèrdua de força de subjecció. Això és especialment cert quan les peces de la unió es pressionen per primera vegada en contacte. Per a superfícies de contacte metall amb metall, aquesta pèrdua sol ser d'entre 0,002 i 0,006 mm. Per a superfícies pintades, l'efecte d'encastament és encara més pronunciat. Per tant, l'ús de volanderes agreuja aquest efecte i redueix encara més la força de subjecció dels cargols.

En resum, podem veure que, tot i que les volanderes tenen un paper important en les operacions de fixació tradicionals, els seus problemes no es poden ignorar. En canvi,cargols de bridatenen una major estabilitat, una millor fiabilitat i uns costos de manteniment més baixos. Per tant, cada cop més enginyers comencen a triar cargols de brida per substituir els elements de fixació tradicionals per volanderes. Per descomptat, durant el procés de substitució, també hem de prestar atenció a ajustar el parell d'instal·lació original per garantir l'optimització de l'efecte de fixació.

Necessiteu més ajuda? No dubteu a contactar-nos.contacteu-nosper a un pressupost GRATUÏT o més informació!

•Michelle

•WhatsApp: +8619829729659

•Correu electrònic: fastom@vip.163.com